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      1. 底盤裝甲:封塑與發動機護板的概念及作用

         底盤裝甲、底盤封塑、發動機護板這幾個名詞很是困擾著一些車主:“今天看到了發動機下護板和底盤封塑兩個詞_不是很清楚這兩個東東之間有什么區別?有沒有必要發動機護板和底盤封塑兩項都做呢?底盤裝甲是在底盤上噴一層膠_是騙人的吧?底盤封塑包不包括發動機下面的部分?”

        今天我們就來介紹一下這幾個概念:

        首先_發動機護板非底盤裝甲_這是兩個截然不同的概念:發動機護板是發動機艙底板_可以保證發動機不被底部的障礙物損傷;底盤裝甲是除發動機艙外的底盤部位的一個涂層_作用是隔音和保護底盤.

        而底盤裝甲和底盤封塑也不是完全劃等號的概念_簡單來說:底盤封塑的主要作用是保護底盤裸露的鋼板被腐蝕_沙石撞擊對底盤破壞.但是沙石撞擊底盤的聲音會讓車主很煩躁.要想徹底解決噪音問題那就進行底盤裝甲.

        底盤裝甲除有封塑這兩種功能外還可以有效地隔音降噪_能更好的保護底盤.裝甲后的底盤上形成了將近半厘米厚的橡膠與聚脂材料混合涂層.具有高彈性、高附著性更有效防腐蝕、抗撞擊、降低噪音.

        下面讓我們分別來看看他們的作用:發動機護板

        發動機護板的作用:

        1、防止雨雪天氣污水進入發動機倉_這一點對于住在北方的用戶特別重要.在氣候冷容易下雪的地區的車友_建議要安裝低護板.

        2、防止車輛行駛過程中卷起的細小硬物敲擊發動機_和避免或減輕底部的障礙物對發動機造成損傷.

        發動機護板的常見材料選擇標準是盡量選擇韌度好一些_重量要輕_因此鈦合金要好于鋁合金_更好于不銹鋼_而較常見的樹脂材料又分為很多檔次的材質_根據實際進行選用.

        使用金屬材質的護板_可能會有以下問題出現:

        1、生銹.護板這個位置最容易接觸到雨雪_一些金屬護板的磷化防銹做的不好_很容易生銹_反倒會是一塊心病.

        2、重量較重.尤其是不銹鋼材質的_因為護板處在前軸附近_甚至更前_所以根據力矩的作用_給前軸懸掛造成的負荷更大_磨損也更大.

        這樣造成的后果是以下5點:

        1)車頭高度降低_你的車前部更容易和地面異物接觸;

        2)車燈投射范圍降低_距離受到影響;

        3)急剎車時車輛“點頭”嚴重_影響舒適性和安全性.

        4)增加前懸掛磨損.

        5)車身前后的重量比失衡_操控性下降.

        3、產生噪音.一是安裝時配合不好會在行駛過程中出現共振產生噪音_二是一些細小的撞擊物撞在硬的護板上也會產生噪音.

        4、有些車型在設計時_為了防止正面碰撞時發動機對駕駛員的傷害_發動機通常會設計成受碰撞后下沉運動的_過于厚重的鋼制護板可能會在碰撞中阻礙發動機的下沉_造成危
        險.(比如豐田官方就不建議車主給車自行加裝護板)

        而樹脂材料可以有效地避免上述問題_因為樹脂具備重量輕、韌性好、不會生銹的特點

        前面說到_安裝發動機護板可以防止發動機的意外損傷_但它也是有缺點的_主要表現在對離地間隙的影響.裝了發動機下護板_離地高度一般會降低20mm-40mm.尤其是一些最小離地間隙低的汽車_如果加裝了發動機下護板_更會很容易托底了.

        所以_這樣看來是否需要給自己的愛車加裝發動機護板_您還需要按實際用車的情況來決定.

        底盤裝甲、底盤封塑

        底盤封塑與底盤裝甲的區別:

        底盤封塑的主要作用是保護底盤裸露的鋼板被腐蝕_沙石撞擊對底盤破壞.但是沙石撞擊底盤的聲音讓車主很煩躁.要想徹底解決噪音問題那就進行底盤裝甲.

        底盤裝甲除有封塑這兩種功能外還可以有效地隔音降噪_能更好的保護底盤.裝甲后的底盤上形成了將近半厘米厚的橡膠與聚脂材料混合涂層.具有高彈性、高附著性更有效防腐蝕、抗撞擊、降低噪音.

        封塑與裝甲的工藝流程比較:底盤封塑與底盤裝甲的工藝流程基本相同_其區別在于材質與用量_普通封塑的厚度為2—3mm左右_材質主要成分為聚脂材料.而底盤裝甲的厚度為4-5mm左右_主要成分是橡膠與聚脂材料的混合物.市場上有些店家拿瀝青來充當封塑裝甲_這樣不但不能起到作用還會有著火的危險.還有一些店家壓縮工藝_偷工減料_如果封完以后也就無法來檢查施工厚度.那么可以按用量及工藝流程工序來衡量真偽.真正的封塑為最低3瓶(3000cc)起步_真正的裝甲為最低6(6000cc)瓶起步_根據需要加到9

        (9000cc)至12(12000cc)瓶的等級.最高不超過12(12000CC)瓶.也可以用施工時間來衡量施工工藝_封塑一般2:30小時左右_裝甲一般3:30小時左右.還可以通過工序來監督施工質量_底盤封塑裝甲的工藝共分為7道_相當復雜_工藝工序為以下步驟:

        封塑工藝工序

        A:清污.不論是新舊車輛封塑以前的必須程序_將車用升降器支起_全面檢查底盤狀況_用水沖洗底盤污泥浮沉.檢查出頑垢所在.

        B:除垢防銹.使用底盤專用除油清潔防銹劑對底盤噴洗一遍_除去頑垢油污_同時防銹一起完成.

        C:烘干.清洗防銹完畢_用高壓氣槍對底盤進行干燥處理_保證無水分_干凈干燥.

        D:拆移.這也是必須程序_有些輪胎、輪胎內襯等部件必須拆下移走_否則會影響有些(如:葉子板內側)部位噴涂不到位.

        E:遮蔽.用遮蔽用具將部分傳動部位與散熱部位遮蔽起來.防止封塑引起其他不必要問題.用車衣將車體遮蔽_防止封塑時塑霧飛濺到漆面腐蝕車漆.

        F:噴涂.噴涂是封塑的重要程序_要緩慢勻速進行_保證均勻到位.封速最低為2遍進行_等第一遍噴過25分鐘左右_再進行第二遍噴涂.噴涂完畢后一定要等塑干固后才能使用車輛_時間在40分鐘左右.即塑表面不粘手.

        G:安裝.將拆移的部件安裝歸位_除去遮蔽物_車輛封塑完畢.

        底盤裝甲的工藝工序除以上封塑的工序以外_因裝甲的產品里含有橡膠成分_在完工以后還要做一遍專用橡膠增彈軟化處理.裝甲的噴涂最低為4遍_當然時間也就較長.

        底盤裝甲對車底盤的作用:

        1、確保行車安全.受損的底盤可能會導致底盤的一些零件變形_特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發生變形_一些輕微碰刮同樣會引起機油底殼或波箱油底殼等發生輕微滲漏.這些變形和滲漏不容易被檢測到_但是會嚴重影響行車安全.數據顯示_很多交通事故都是由于底盤變形所導致的.為了確保行車安全_國家規定每年車輛年檢時要檢查底盤_任何發生底盤銹蝕的車輛要進行修補后才能重新上路行駛.

        2、確保愛車價值.車輛保養越好_價值自然越高.經過一段時間的行駛之后_無論自己使用還是準備換車_經過底盤防銹處理的車輛肯定能夠用有更高的價值.

        3、提高行車舒適度.由于底盤防銹采用具有彈性的材質進行密封性處理_一方面大大增加了車輛行駛時的平穩度_另一方面極大地降低了行駛過程中的風躁和路躁_所以極大地提
        高了車主在行駛時的舒適度.

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