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      1. 奧迪A6L檢修不著車

        具體車型:A6L 2.0T

        行駛里程:370625公里

        故障現象的描述:

        發動機機油消耗過大,大修完發動機后熱車怠速機油壓力過低,加速至2000轉后壓力正常。

        維修診斷過程:

        此車報修機油消耗過大,可拆檢發動機。經過檢查發動機外圍未見嚴重滲油現象,結合此發動機公里數初步判斷發動機內部磨損造成機油消耗過大,于是大修發動機。在大修完發動機后,檢測發動機機油壓力在怠速時油壓過低(著車后機油壓力從4bar直接降到2bar,熱車后降到0.9bar,正常值1.5bar左右,加速至2000轉后機油壓力顯示3.5bar,說明高怠速機油壓力正常)。www.fjnanwei.com

        通過分析:潤滑系統有泄壓的地方,能夠影響到怠速機油壓力過低的部件有:1.機油散熱器2.機油濾清器底座3.機油泵 4.大瓦間隙過大5.缸體內部連桿噴嘴限壓閥。因為此車剛做完大修,本著先易后難的順序檢查好拆的外圍部件,1.先拆機油散熱器通過檢查未發現堵塞或其它問題2.拆檢機油濾清器檢查未發現限壓閥卡滯現象3.拆裝機油泵檢查也未發現異常。

        (到此外圍好拆部件都檢查沒有問題,只有再次拆檢發動機檢查缸體內部大瓦間隙以及連桿噴嘴限壓閥)4.將發動機拆解,取出曲軸并測量大瓦與曲軸間隙和大瓦厚度,經測量都在允許范圍之內,把大瓦影響壓力過低因素排除。5.最后重點檢查連桿噴嘴限壓閥,將4個噴嘴限壓閥取下后發現有其中兩個噴嘴限壓閥在常開位置,用手直接搖晃能聽見里面發出聲音,再仔細觀察里面限壓彈簧斷裂所以造成泄壓,造成怠速機油壓力過低的原因為連桿噴嘴泄壓。

         

         

         

         

         

         

        維修結果:更換4個連桿噴嘴限壓閥

        診斷過程分析:同上 總結:在大修發動機時要檢查連桿噴嘴的限壓閥,要用化清劑清洗干凈,并用化清劑的塑料管按一下限壓閥的鋼珠,檢查回位及彈力是否正常。在做大修發動機時,一定要仔細檢查每一個部件,避免重復維修。

         

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